Plan sytuacyjny: Różnice pomiędzy wersjami

Z DROGI i MOSTY
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Nie podano opisu zmian
Linia 66: Linia 66:


=== '''Warunek 3''' ===
=== '''Warunek 3''' ===
<math>A_{min}={1\over{3}}R</math>  oraz  <math>A_{max}=R</math>
<center><math>A_{min}={1\over{3}}R</math>   
oraz   


<math>A_{min}={1\over{3}}\cdot{250}=86,3</math>   oraz <math>A_{max}=250</math>  
<math>A_{max}=R</math>
 
<math>A_{min}={1\over{3}}\cdot{250}=86,3</math>
oraz
 
<math>A_{max}=250</math> </center>


=== '''Warunek 4''' ===
=== '''Warunek 4''' ===
<math>A_{min}=1,86R^{3\over{4}}</math>
<center><math>A_{min}=1,86R^{3\over{4}}</math>


<math>A_{min}=1,86\cdot 250^{3\over{4}}=116,9</math>
<math>A_{min}=1,86\cdot 250^{3\over{4}}=116,9</math></center>




<math>A_{max}=2,78R^{3\over{4}}</math>
<center><math>A_{max}=2,78R^{3\over{4}}</math>


<math>A_{min}=2,78\cdot 250^{3\over{4}}=174,8</math>
<math>A_{min}=2,78\cdot 250^{3\over{4}}=174,8</math></center>


=== '''Warunek 5''' ===
=== '''Warunek 5''' ===
<math>A_{min}=1,86\sqrt[4]{R^3p_c}</math>
<center><math>A_{min}=1,86\sqrt[4]{R^3p_c}</math></center>


Warunek ten zależy od poszerzenia jezdni na łuku
Warunek ten zależy od poszerzenia jezdni na łuku
Linia 94: Linia 101:




<math>p={40\over{250}}=0,16</math>
<center><math>p={40\over{250}}=0,16</math></center>


ak obliczone poszerzenie należy zaokrąglić do 5 cm zatem w naszym przypadku p=0,20 m. W przypadku jeżeli poszerzenie po zaokrągleniu wynosi mniej niż 0,2 wtedy p=0
Tak obliczone poszerzenie należy zaokrąglić do 5 cm zatem w naszym przypadku p=0,20 m. W przypadku jeżeli poszerzenie po zaokrągleniu wynosi mniej niż 0,2 wtedy p=0


Poszerzenie p<sub>c</sub> (poszerzenie całkowite) równe jest:
Poszerzenie p<sub>c</sub> (poszerzenie całkowite) równe jest:


<math>p_c=2p</math> w naszym przypadku <math>p_c=2\cdot 0,20=0,40\ m</math>
<center><math>p_c=2p</math> w naszym przypadku <math>p_c=2\cdot 0,20=0,40\ m</math></center>


zatem:
zatem:


<math>A_{min}=1,86\sqrt[4]{250^3\cdot 0,4}=93</math>
<center><math>A_{min}=1,86\sqrt[4]{250^3\cdot 0,4}=93</math></center>


=== '''Warunek 6''' ===
=== '''Warunek 6''' ===

Wersja z 13:22, 20 paź 2022

W przypadku projektowania łuków z krzywą przejściową (klotoidą) należy wykonać odpowiednie obliczenia, pierwszym etapem jest wyznaczenie parametru A. Aby dobrać parametr A, należy przejść przez kolejne proste obliczenia (warunki).

W tym momencie można przejść do obliczeń parametru A oraz pozostałych parametrów łuku:

Dane wyjściowe z tematu projektu Dane odczytane z rysunku Dane odczytane z rozporządzenia
  • Prędkość do projektowania
  • Klasa techniczna drogi
  • Kąt zwrotu do 4 miejsc po przecinku
  • Pochylenie poprzeczne na prostej (domyślnie i0=2%)
  • Szerokość pasa ruchu
  • Pochylenie poprzeczne na łuku ip
  • Promień łuku R
  • Przyrost przyspieszenia dośrodkowego k
  • Największe dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni Δi

W pierwszym etapie obliczymy parametr A z kolejnych warunków


Poniższy przykład opiera się na założeniach projektowych:

Klasa techniczna drogi: Z

Prędkość projektowa: 50 km/h

Kąt zwrotu trasy: 30,01232°, co w radianach=0,52381

Warunek 1

Warunek 1.png

W naszym przypadku k=0,8

Warunek 2

Na podstawie tabeli poniżej przy wstępnie dobranym promieniu łuku o wartości 250 m ustalono, że pochylenie poprzeczne na łuku wynosi ip=3%

Warunek 2.png

Uwaga wartość kąta wstawiamy w Radianach

Warunek 3

oraz

oraz

Warunek 4


Warunek 5

Warunek ten zależy od poszerzenia jezdni na łuku

poszerzenie p wynosi:

p=40/R dla drogi klasy Z i klas wyższych

p=30/R dla drogi klasy L i D

W naszym przypadku


Tak obliczone poszerzenie należy zaokrąglić do 5 cm zatem w naszym przypadku p=0,20 m. W przypadku jeżeli poszerzenie po zaokrągleniu wynosi mniej niż 0,2 wtedy p=0

Poszerzenie pc (poszerzenie całkowite) równe jest:

w naszym przypadku

zatem:

Warunek 6