Plan sytuacyjny: Różnice pomiędzy wersjami

Z DROGI i MOSTY
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę " W przypadku projektowania łuków z krzywą przejściową (klotoidą) należy wykonać odpowiednie obliczenia, pierwszym etapem jest wyznaczenie parametru A. Aby dobrać parametr A, należy przejść przez kolejne proste obliczenia (warunki). W tym momencie można przejść do obliczeń parametru '''A''' oraz pozostałych parametrów łuku: {| class="wikitable" |'''Dane wyjściowe z tematu projektu''' |'''Dane odczytane z rysunku''' |'''Dane odczytane z rozpor…")
 
Nie podano opisu zmian
Linia 8: Linia 8:
|'''Dane  odczytane z rozporządzenia'''
|'''Dane  odczytane z rozporządzenia'''
|-
|-
|· Prędkość  do projektowania
|
* Prędkość  do projektowania
* Klasa  techniczna drogi


· Klasa  techniczna drogi
|
 
* Kąt  zwrotu do 4 miejsc po przecinku
|·  Kąt  zwrotu do 4 miejsc po przecinku
|
|· Pochylenie  poprzeczne na prostej (domyślnie i<sub>0</sub>=2%)
* Pochylenie  poprzeczne na prostej (domyślnie i<sub>0</sub>=2%)  
 
* Szerokość  pasa ruchu
· Szerokość  pasa ruchu
* Pochylenie  poprzeczne na łuku i<sub>p</sub>
 
* Promień  łuku R
· Pochylenie  poprzeczne na łuku i<sub>p</sub>
* Przyrost  przyspieszenia dośrodkowego k
 
* Największe  dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni Δi
· Promień  łuku R
 
· Przyrost  przyspieszenia dośrodkowego k
 
· Największe  dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni Δi


|}
|}

Wersja z 23:27, 19 paź 2022

W przypadku projektowania łuków z krzywą przejściową (klotoidą) należy wykonać odpowiednie obliczenia, pierwszym etapem jest wyznaczenie parametru A. Aby dobrać parametr A, należy przejść przez kolejne proste obliczenia (warunki).

W tym momencie można przejść do obliczeń parametru A oraz pozostałych parametrów łuku:

Dane wyjściowe z tematu projektu Dane odczytane z rysunku Dane odczytane z rozporządzenia
  • Prędkość do projektowania
  • Klasa techniczna drogi
  • Kąt zwrotu do 4 miejsc po przecinku
  • Pochylenie poprzeczne na prostej (domyślnie i0=2%)
  • Szerokość pasa ruchu
  • Pochylenie poprzeczne na łuku ip
  • Promień łuku R
  • Przyrost przyspieszenia dośrodkowego k
  • Największe dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni Δi

W pierwszym etapie obliczymy parametr A z kolejnych warunków


Poniższy przykład opiera się na założeniach projektowych:

Klasa techniczna drogi: Z

Prędkość projektowa: 50 km/h

Kąt zwrotu trasy: 30,01232°, co w radianach=0,52381

Warunek 1

Warunek 1.png


W naszym przypadku k=0,8


Warunek 2



Na podstawie tabeli poniżej przy wstępnie dobranym promieniu łuku o wartości 250 m ustalono, że pochylenie poprzeczne na łuku wynosi ip=3%

Warunek 2.png



Uwaga wartość kąta wstawiamy w Radianach